Es así que bajo la dirección de Sorrentino observamos filmes que representan y están rodeados de personajes grandiosos, llenos de notoriedad y hasta cierto culto, pero que muestran vulnerabilidades, puntos débiles, frustraciones, dudas ante el futuro y ahí está Maradona rodeándolo todo.

A su vez, nos muestra que, al igual que la tristeza, la felicidad no es constante y no necesariamente está en la belleza y es ahí donde aparece la nostalgia y la frustración de momentos pasados o que estamos a la expectativa de verlos llegar o recuperar, pero sabemos que quizás jamás llegarán.

* Este artículo fue originalmente publicado en el excelente sitio Tercer Fútbol.

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Senna, el documental de Asif Kapadia, comienza con el Gran Premio de Mónaco de 1984, circuito que le valió a Ayrton Senna su reputación por una actuación asombrosa bajo una lluvia torrencial. El piloto tenía 24 años y era su primera temporada en la máxima categoría del automovilismo. 

“Las carreras de karting eran carreras de verdad”, declaró Senna aquel día. La carrera se había suspendido en la vuelta 31 por las condiciones climáticas y Senna había quedado en la segunda posición, por detrás del francés Alain Prost. El brasileño terminó enojado y frustrado. Tenía un punto. En la vuelta 32, había superado a Prost, pero tras la suspensión se contaron las posiciones de la última vuelta completada por todos los pilotos, es decir la 31, cuando el francés aún estaba líder. 

“A diferencia de las carreras de karting, la Fórmula 1 es política, es dinero, y cuando llegas hasta aquí tienes que pasar por ello”, agregó. Con esa declaración, Senna se presentó ante el mundo automovilístico. Y, con esa declaración, Kapadia lo presenta en su documental.

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Ayrton Senna es considerado uno de los diez mejores pilotos de la historia. Durante sus diez años en el circuito, fue tres veces campeón de la Fórmula 1 y su récord de 65 poles positions recién fue batido por Michael Schumacher en 2006 y con muchas más carreras encima. Sin embargo, el documental no sólo se centra en sus logros deportivos, sino también en quien fuera el mayor crítico de las decisiones políticas en la máxima categoría del automovilismo. Decisiones que, en reiteradas oportunidades, iban en su contra. 

“Ambos organismos están manipulados por grupos de presión financieros y de intereses personales, especialmente por Balestre, que hizo todo lo posible por facilitar el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 a su compatriota Alain Prost», declaró Senna en la pretemporada de 1990 y dejó al descubierto su enojo hacia la Federación Internacional del Deporte del Automóvil (FISA), la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y hacia el francés Jean-Marie Balestre, titular de ambas entidades.

En el Gran Premio de Japón de 1989, Prost y Senna colisionaron entre sí al tratar de adelantar el segundo al primero. Tras el choque, el francés abandonó la carrera, pero el brasileño volvió a la pista saltándose una chicane por la escapatoria. Ganó la carrera, pero las federaciones lo descalificaron por esta acción. El campeonato de aquel año, finalmente, fue para Prost, su compañero en McLaren. 

Esta rivalidad entre Senna y Prost – dos de los diez mejores pilotos en la historia de la Fórmula 1 – es otro de los ejes del documental. Esta competencia potenció el talento de ambos y durante las nueve temporadas que compartieron la pista (entre 1985 y 1993), entre los dos se quedaron con siete campeonatos. Y eso Senna lo sabía. Tal es así que en el Gran Premio de Imola de 1994,  tras el retiro del francés, le dijo a su equipo por la radio: «Alain, vuelve, te echo de menos».

“Prost era un cerebro en la pista. Una máquina de sumar puntos. Un estratega. Sabía cuándo atacar o en qué momento esperar las carreras, es decir, cuidar el ritmo del auto para poder ganar en el final. En tanto que Senna era un velocista nato. El brasileño sólo concebía el automovilismo yendo siempre al frente”, los compararon en alguna oportunidad. 

En 1994, primer año sin Prost en el circuito, Senna fichó por Williams. Estaba decepcionado con McLaren y decidió cambiar de escudería. En el comienzo del campeonato, fue líder en la salida de las tres pruebas iniciales. Sin embargo, no acabó las dos primeras y en la tercera se mató. 

«Este año veremos más salidas de pista y muchos más accidentes. Quizá no pase, pero cuando ocurra, no será nada bueno”, declaró en la pretemporada de aquel año. Una vez más, se había alzado en contra de las federaciones por sus políticas desacertadas. Y esta característica del piloto es la que Kapadia enfatiza en su documental. 

Aquel que durante 10 años no se ilusionó con la Fórmula 1 porque “es política, es dinero”. Aquel que participó del circuito por su amor por las carreras. Aquel que, precisamente, alguna vez señaló: «Las carreras, la competición, están en mi sangre. Es parte de mí, es parte de mi vida. Lo he hecho durante toda mi vida y esto supera a todas las demás cosas».

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Quién está limpio de sustancias y quién no en el deporte se desconoce. Lo que revela el documental Ícaro es que hay muchos fallos en el sistema de control de antidopaje que hacen imposible saber la verdad.

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«¿Has tomado alguna vez sustancias prohibidas para mejorar tu rendimiento en el ciclismo?», le preguntó Oprah Winfrey a Lance Armstrong en 2013 en su programa de televisión. Sí, respondió quien en aquel entonces aún era heptacampeón del Tour de France. 

Armstrong se sometió durante su carrera a más de 500 pruebas de antidopaje y siempre salió limpio. «¿Cómo es posible que no lo hayan cogido? ¿De qué sirve este sistema si puede ser derrotado de esta manera?», se preguntó en un comienzo el cineasta estadounidense Bryan Fogel. Y la búsqueda de dichas respuestas fue el punto de partida de su documental Ícaro: demostrar que el sistema de antidopaje que evita que los ciclistas se droguen es una farsa. 

Para ello, Fogel sería el protagonista de su película y probaría un proceso estructurado de consumo de sustancias para mejorar sus resultados en el ciclismo amateur, sin dar un solo positivo. Sin embargo, en el transcurso de la filmación interrumpió en la trama un escándalo deportivo mundial: el sistema de dopaje patrocinado por el Estado ruso.

«La película, la historia de mi viaje, tomó un rumbo espectacular. Comencé explorando un asunto y terminé en una historia un millón de veces mejor de lo que hubiera podido imaginar, una historia que literalmente cambia la historia de todos los deportes, que cambia toda la historia olímpica», confesó Fogel.

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-¿Rusia tiene un sistema organizado a nivel nacional de dopaje?

-Sí.

-¿Eras el cerebro del sistema nacional que hizo trampa en las Olimpiadas?

-Sí.

-Rusia ganó un total de 73 medallas en las Olimpiadas de Pekín de 2008. ¿Cuántos de esos atletas hicieron trampa?

-Treinta. 

-Rusia ganó 81 medallas en Londres. ¿Cuántos de esos atletas hicieron trampa?

-Incluso más. Con seguridad, el 50%. Digamos que el 50%. Las ganaron usando un programa especial. Patrocinado por el Estado, claro. 

-¿Putin era consciente de la existencia del sistema de dopaje de Rusia?

-Sí. Conocía mi nombre. Me sacó de prisión para este asunto especial. 

Fogel es el que hace las preguntas y Grigory Rodchenkov, ex director del Centro Antidopaje de Moscú, es quien las responde. La escena transcurre a la hora de comenzada la película. 

Rodchenkov es el encargado de supervisar el dopaje de Fogel con el objetivo de mejorar sus resultados sin dar positivo en un solo control. Sin embargo, en medio del rodaje y el experimento, Rodchenkov aparece implicado en un informe de la Agencia Mundial Antidopaje (AMA) que lo vincula con el sistema de dopaje patrocinado por el Estado ruso.

En ese momento, el documental hace un giro y se centra en esta trama. Fogel se convierte en el personaje secundario y su experimento queda, con razón, en el olvido. A partir de entrevistas a Rodchenkov y otros especialistas, da a conocer cómo se encubrió el dopaje de deportistas rusos, especialmente en los Juegos Olímpicos de Invierno 2014 disputados en la ciudad rusa de Sochi.

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«Estábamos totalmente equipados, bien informados, con experiencia y perfectamente preparados para Sochi como nunca antes. Funcionaba como un reloj suizo», confesó Rodchenkov en una entrevista con The New York Times.

Luego de que la AMA identificara a Rodchenkov como el artífice del programa, los funcionarios rusos -según cuenta- lo obligaron a renunciar. Al temer por su seguridad, se mudó a Los Ángeles con la ayuda de Fogel y accedió a dar información para el documental y para la prensa estadounidense. 

«No tuve que convencerlo, él quería hacerlo, era su decisión. Yo simplemente me convertí en el cineasta, el periodista, su amigo y protector, que lo ayudó a llevar su historia a todo el mundo», contó Fogel. 

Su entrevista con The New York Times incitó que la AMA investigara el sistema de control antidopaje en los Juegos Olímpicos de Sochi. El Informe McLaren, publicado el 18 de julio de 2016, confirmó que el 100 % de las muestras aleatorias presentaban señales de haber sido manipuladas, lo que indicaba que su contenido había sido sustituido por orina limpia.

En el documental, Rodchenkov da detalles de cómo funcionaba el intercambio de frascos. Cada noche, un funcionario del Ministerio de Deportes le enviaba una lista de los atletas cuyas muestras debían intercambiarse. Para hacer coincidir las muestras anónimas de cada deportista, los atletas tomaban una foto de sus formularios y los enviaban por mensaje. De este modo, ofrecían información prohibida.

En cierto momento de la medianoche, Rodchenkov recibía una señal y se dirigía a la habitación 124, oficialmente un espacio de almacenamiento que él y su equipo habían convertido en un laboratorio. Allí, mediante un agujero del tamaño del puño de una mano, se hacía el intercambio.

En los Juegos Olímpicos de Sochi, los deportistas rusos ganaron 33 medallas. Un tercio de todas las medallas fueron otorgadas a atletas cuyos nombres aparecían en el plan de dopaje del gobierno.

En tu opinión, ¿crees que es humanamente posible ganar el Tour de France siete veces seguidas sin doparse?, le preguntó Oprah Winfrey a Armstrong. En mi opinión, no, respondió sin titubear.

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